【牢记嘱托 感恩奋进】从“一群港”到“港口群” 河北港口融合释放澎湃

"河北区位优势独特，海运条件便利，要持续推进港口转型升级和资源整合，优化港口功能布局"。牢记习近平总书记嘱托，我省整合资源"一盘棋"布局港口功能，突出特色、错位发展，切实发挥河北港口集团作用，"港口群"功能持续优化完善。

2024年河北港口集团完成货物吞吐量8.42亿吨，在全国沿海主要港口集团中排名第三位；今年上半年完成货物吞吐量4.29亿吨，创同期新高。

上午9点，唐山港京唐港区25号泊位，一艘集装箱货轮满载启航。现场工作人员告诉记者，这艘货轮不仅搭载了京唐港区周边货物，还通过"海上巴士"，装载了从曹妃甸港区、秦皇岛港、黄骅港运来的玻璃、化肥、淀粉等货物。

河北港口集团唐港集团集装箱生产业务部副部长 单杰良：

在没有"海上巴士"之前，单一航线只有港口周边货源、腹地的支撑，船等货、货等船是常事，严重影响了码头作业能力的最大释放。 

为搭建环渤海各港口间支线运输网络，2023年初，河北港口集团开通运营联通"三港四区"的海上"穿梭巴士"支线体系，把分散的货源统一"拼船"，一船承四港，大幅提升了对干线枢纽港的支撑力与综合竞争力。

河北港口集团唐港集团集装箱生产业务部副部长 单杰良：

这个"海上巴士"就是我们河北港口"三港四区"间的通勤车，在三港四区之间每天对开，每月60班。货到码头实现立刻装船，货物周转率大幅提升，对客户和船公司都是双赢。

沿着渤海湾487公里的海岸线，一艘艘"海上巴士"把秦皇岛港、唐山港京唐港区、唐山港曹妃甸港区、黄骅港紧紧串联。

河北港口集团唐港集团集装箱生产业务部副部长 单杰良：

全面统筹"三港四区"集装箱资源，打造以京唐港为区域性集装箱枢纽，对秦、唐、沧集装箱码头和航线资源实施统筹运营，过去各港各算一本账，现在客户、航线、腹地资源全部共享，真正把"单港竞争"变成了"港群协同"。

走进唐山港京唐港区专业煤炭码头36、37泊位的"一停多修"项目现场，工人们正在抓紧时间进行抓斗润滑，为后续船舶作业提供保障。

河北港口集团唐港股份专业煤炭码头公司技术设备部副部长 毕宝祥：

为了提高生产作业效率，我们开展了"一停多修"项目工程，对单作业流程设备进行了十余项系统性的升级改造。

毕宝祥告诉记者，在 "一停多修"项目的卸船机行走轨道维修环节，他们与兄弟单位秦港股份深度合作，采用铝热焊接技术将焊接时间由8小时压缩至3小时，使原计划9天才能完成的一期工程提前1天完工。

河北港口集团唐港股份专业煤炭码头公司技术设备部副部长 毕宝祥：

别小看这一天的时间，两个泊位24小时可以靠泊2条船，接卸货物20万吨，创造400多万元的价值。

高效合作、优势互补也体现在创新发展中。今年3月，唐港股份联合河北港口集团旗下数联科技公司与北京理工大学、天津大学等五所高校共同签署《智港联创校企融合创新联盟战略合作框架协议书》，围绕技术研发、成果孵化和人才培养深度联动。四足仿生机器人、门机风力自锁防爬器等6个项目已经具备试运行条件，为河北港口集团智慧港口建设再添活力。

河北港口集团唐港股份技术信息部部长 于传合：

自河北港口集团重组成立以来，唐港股份累计取得科技成果36项，项目技术水平获评国际先进9项、国内领先12项、知识产权90项，其中，唐山港"多途径疏港模式与专业散货码头数智化改进提升工程"入选国家数智化转型试点工程。

向海发展、向海图强。自2022年10月河北港口集团重组成立以来，港口资源整合"聚变"效应持续释放。2024年，河北港口集团完成货物吞吐量8.42亿吨，利润总额较整合之初增长近30%。今年上半年，河北港口集团累计完成港口货物吞吐量4.29亿吨、同比增长2.6%，创同期新高。