上半年河北社会物流总费用与GDP比率为13.7%，低于全国平均水平

上半年全省社会物流总费用与GDP比率为百分之十三点七，低于全国平均水平

优布局调结构，推进物流降本增效

无人机拍摄的永清县圆通速递北方总部基地。

今年以来，河北认真落实全国现代商贸物流重要基地功能定位，加快推动现代物流高质量发展，推进物流降本增效。上半年，全省社会物流总费用与GDP比率为13.7%，比上年同期下降0.2个百分点，低于全国平均水平0.2个百分点。

降低0.2个百分点，对经济的影响有多大？“上半年，我省实现地区生产总值24206.9亿元，全省社会物流总费用与GDP比率比上年同期下降0.2个百分点，意味着社会物流成本节省了超48亿元。”省物流与采购联合会副会长谢宝贵表示，对企业而言，可将物流环节省下来的成本重新投入到生产环节，进一步提升产品市场竞争力；对消费者来说，也能获得实惠。

降低全社会物流成本并非单纯压低运费，其核心在于通过结构调整和深化改革，优化物流资源配置，进而全面提升物流体系的运行效率。

我省优化布局，调整运输结构，挖潜物流降本空间。北方（沧州）跨境电商物流基地海关监管场所完成验收，曹妃甸港区实现40万吨船舶常态化满载靠泊，116个县（市、区）基本建成功能齐全、设施完善的县级快递物流中心。1至6月我省开行中欧（亚）班列890列、同比增长40.6%，快递业务量完成62.9亿件、支撑网上实物商品零售额超2000亿元。开通石家庄至重庆、邯郸至昆明等快速多式联运班列，打通邯郸、衡水至天津港的港城班列，运行河北国贸集团“冀贸易通”平台。1至6月，我省完成集装箱多式联运量88.92万标箱、同比增长34.6%，网络货运整合社会零散运力24.23万辆，大型工矿企业和新建物流园铁路专用线接入比例达87.4%。

强化物流数字化改造，稳步推进绿色化发展。我省推进京哈、京港澳等路段数字化转型，秦皇岛港煤五期、曹妃甸港区煤二期码头实现自动化作业。1至6月，全省新增新能源重型营运货车1676辆、总量达4.09万辆，全省煤炭保持100%水路集港，煤炭、矿石绿色疏港比例在95%以上。

瞄准降低物流企业制度性交易成本，我省持续优化物流发展环境。落实高速公路通行费减免、差异化收费和铁路价格政策，深化大件运输“一件事”改革，强化金融、人才等要素保障。1至6月，我省减免货车通行费54.7亿元，减少社会物流成本3亿元，交通运输、仓储物流和邮政业贷款余额超1万亿元。